इंजिन बेअरिंगची कारणे शाफ्ट लॉक करतात

"इंजिन बेअरिंग शाफ्टला लॉक करते" हे इंजिनसाठी गंभीर बिघाड आहे, सामान्यत: क्रँकशाफ्ट आणि मेन बेअरिंग/कॉन रॉड बेअरिंगमधील गंभीर कोरड्या घर्षणाचा संदर्भ देते जे तेलाच्या नुकसानीमुळे इंजिन रोटेशनला समर्थन देते आणि पृष्ठभाग, शाफ्ट जर्नल आणि इंजिनमध्ये उच्च तापमान तयार करते. bearings म्युच्युअल sintering चावा प्राणघातक, ज्यामुळे इंजिन फिरवू शकत नाही.

"इंजिन बेअरिंग शाफ्टला लॉक करते" 95% पेक्षा जास्त यांत्रिक बिघाड असतात, सहसा

1. क्रँकशाफ्ट आणि इंजिन बेअरिंगची गुणवत्ता खराब आहे, अक्ष आणि इंजिन बेअरिंग पृष्ठभाग खराब आहे, विशेषत: ओव्हरहॉल रिप्लेसमेंट वाहने बेअरिंग शेल, ग्राइंडिंग शाफ्ट टाइलचे ओव्हरहॉल पुरेसे चांगले काम करते, मागील एक्सलवर इंजिन बेअरिंग, खराब सहकार्याने, कठीण ऑइल फिल्म इंटरफेस तयार करण्यासाठी खूप लहान आहे, आणि मागील बाजूस अंतर आहे, मिश्रधातू आणि इंजिन बेअरिंग पूर्णपणे सैल होऊ शकत नाही आणि दंडगोलाकार, तेलाच्या छिद्राच्या भिंतीवर कोरड्या घर्षणामुळे तेलाचा पुरवठा खंडित होतो.
2. मेन बेअरिंग आणि कॉन रॉड बेअरिंग इन्स्टॉलेशन योग्य नाही, अयोग्य क्लिअरन्स ऍडजस्टमेंट, संपर्क क्षेत्र खूप मोठे किंवा खूप लहान आहे, यामुळे शाफ्ट आणि इंजिन बेअरिंग कॉन्टॅक्ट पृष्ठभागाला ऑइल फिल्म बनवणे कठीण होईल.कधीकधी इंजिन बीयरिंगच्या मजबूत बोल्टचा टॉर्क खूप लहान असतो आणि इंजिन बीयरिंग बर्याच काळासाठी सैल होते, अंतर बदलल्याने स्नेहनवर देखील परिणाम होतो.
3. ऑइल पंपच्या गीअरला घर्षण हानीचा गंभीर परिणाम होतो, तेल पुरवठ्याचा दाब कमी होतो आणि निर्दिष्ट स्नेहन स्थितीत तेलाचा पुरवठा करणे कठीण होते, परिणामी इंजिन बेअरिंगचे कोरडे घर्षण होते.
4. तेल मार्ग गलिच्छ अशुद्धतेमुळे अवरोधित केला जातो, ज्यामुळे क्रँकशाफ्टकडे जाणारे तेल अवरोधित होते आणि इंजिन बेअरिंगचे कोरडे घर्षण होते.
5. तेल पाइपलाइन गळती, तेल अभिसरण पुरवठा प्रणाली दबाव कमी, तेल निर्दिष्ट स्नेहन स्थितीत पुरवणे कठीण आहे, कोरडे घर्षण तयार.
6. जेव्हा कोल्ड कार थ्रॉटल सुरू करते, तेव्हा कमी तापमान अधिक चिकट असताना तेल अद्याप इंजिनच्या बेअरिंगमध्ये पंप केलेले नाही आणि इंजिन बेअरिंग पृष्ठभागावर तात्काळ उच्च तापमान तयार होते, परिणामी मेटल फेज वितळते.
7. इंजिन गंभीरपणे ओव्हरलोड आहे, आणि दीर्घ कमी-स्पीड आणि उच्च-टॉर्क कार्यरत स्थिती आहेत.इंजिनचा वेग कमी असल्यामुळे, तेल पंपाचा वेग देखील कमी असतो आणि तेलाचा पुरवठा अपुरा असतो, तर शाफ्ट आणि टाइल दरम्यान उच्च तापमान तयार होते, परिणामी लॉकिंग होते.